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繼續走個性 試駕全新路虎攬勝極光

Time:2016/02/27 06:32:38
繼續走個性 試駕全新路虎攬勝極光 汽車殿堂

2011年推出的路虎攬勝極光對世界帶來三大啟發:第一,原來SUV可以那么型爆;第二,原來型爆的 SUV 同樣可以攀山涉水;第三,原來可以攀山涉水的型爆 SUV 開在馬路上也可以「好好開」。事件發生4年后的今天,這款可攀山涉水而又「好好開」的型爆 SUV 是時侯來個facelift小改款。

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Evoque 極光的小改款,對于它的型爆外形并無負面影向,廠方指設計方向是要給與車子更強肌肉感。五個不同裝備版本現有 Pure、SE、HSE、HSE Dynamic 和 Autobiography。看似較「包包臉」的全新 Evoque極光,現有稍不同的頭尾保險杠和頭尾燈,頭尾保險杠下巴設計有點不同,更大面積的左右入風口,霧燈改放在其上端;新的進氣格柵有兩款選擇,標準款有兩條橫間以及新的網紋,有 ATLas Silver 銀色、Narvik Black 黑色和 Corris Grey 灰色可選。全新Evoque激光是首款全用LED頭尾燈的路虎車型,頭燈由最初「Cc」形改為「Uu」形,現有較強亮度、投射范圍更加理想,并有隨動的轉向功能;日間行車燈與轉彎燈合而為一,即打燈時會取消日行燈,讓外人更易得悉去向。5 門款的進氣格柵現裝有之前只有 3 門款才有的兩個「Range Rover」凹字通風孔。

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將目光往車尾看,全LED 尾燈與車頭一樣設有長著的日行燈;尾燈由初期圓形brake燈包著圓形倒車燈,變成「回」形的方形設計,像是紅眼的機械人般。新設計的車頂尾翼內有更纖巧的高置brake燈。13款車身顏色中,新出的有Baltoro Ice Metallic和Waitomo Grey Premium Metallic灰色;車頂顏色有Corris Grey灰、Santorini Black黑和Fuji White白色;另有三款全新的輪圈設計;可做出的搭配更多。還有一種Black Design Pack選項,其前后保險杠、前后燈殼、前后「Range Rover」logos、入風口包圍、車頂和輪圈變成黑色,超級型!!

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Evoque極光擁有設計師感覺的車廂設計,少不免也有少少改動,最明顯的,是全新座椅設計,其縫線由之前「冏」字樣改為現時模樣;三款(原廠)可選的座椅物料,有 Ebony 黑色有紋布、有紋 Taurus 水牛皮革,以及最高級的通孔/雙縫線 Oxford 皮革,皮革并增包至門邊、手枕以及表板的中間和上部。電動前座更新設可另購的(5 程序)按摩功能,同類車型中算是「厲害」!全新設計的門板,有較幼身的門柄/手枕,門壁上部加多一條與皮座呼應的雙縫線,門壁內加厚軟墊給與更豪華感覺。兩個儀表有新的圖案,儀表中間的 5 吋 TFT 顯示屏改為 640 x 480 解像度,有更靚顯示。8 吋中控臺屏幕同樣有改良,現有 800 x 480 解像度,同有新圖案設計,有較快觸踫反應和簡化menu菜單。車廂氣氛燈光現從前后門壁手枕和暗格也有滲光,10 種顏色有新加入的 Ultra Violet 紫、Amberglow 黃和 Racing Red 紅色。13 款車廂顏色中,有新出的 Lunar Ice 藍色、Vintage Tan 米色和 Dark Cherry 深紅色。表板裝飾鋁片由之前見過的磨沙銀色改為有紋鋁片(textured aluMINIum)。

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新年款Evoque極光的機械設計大致一樣:2升四汽缸「Si4」turbo 引擎,有直噴系統、「高效」渦輪增壓器、雙凸輪軸可變正時控制、低磨擦活塞環和活瓣推桿、兩條反轉平行軸,240 匹和 340 牛米輸出沒變;仍然是ZF 9 速自動變速箱,原廠提供的 3 種驅動組合,有前驅 two-wheel drive、傻瓜四驅「Standard Driveline」,以「Active Driveline」全時四驅,采用后置 Haldex 多碟離合器在 35 微秒間將扭力輸往后輪(即平時只行頭轆),后軸帶有電子差速器「e-Diff」將扭力左右調配,以及自動剎車的 Torque Vectoring by Braking。路虎自家的Terrain Response system 全地形反應系統,供越野的同樣有「Grass/Gravel/Snow」(草地/碎石地/雪地)、「Mud and Ruts」(泥濘與林蔭)和「Sand」(沙地)來作出不同分動反應,正常的模式同樣有「General Driving」和「Dynamic」來加快引擎/變速箱反應以及方向盤阻力。HDC(Hill Descent Control)同樣以 ABS 系統自動控制下坡。

0-100km/h僅需7.8 秒,加速順滑,扭力平坦,渦輪延遲少之又少;9 速自動波有一般自動變速箱的柔滑反應,7.8L/100km 的平均耗油量可以說是一大進不。底盤則有較多改良,現有新的前sub-frame 副車架、后輪有改良的軸承bushings、新懸掛以及前后brake碟加大至17和16.5 吋的直徑,行駛感覺稍稍比老款優秀,幼滑和寧靜度以及跑在彎路上的駕控反應,絕對似豪華轎跑車多于似可爬碎石/泥濘與林蔭的SUV。

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推出 4 年的 Evoque 是時候來個 facelift 小改,廠方指設計方向是要給與車子更強肌肉感。

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看似較「包包面」的全新Evoque極光,現有稍不同的頭尾保險杠和頭尾燈,頭尾保險杠下巴設計有點不同,更大面積的左右入風口,霧燈改放在其上端。

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5 門款的引擎蓋現裝有之前只有 3 門款才有的兩個「Range Rover」凹字通風孔。

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頭燈由最初「Cc」形改為「Uu」形,現有較強亮度、投射范圍更理想;日間行車燈與指揮燈合而為一,即打燈時會取消日行燈。

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兩個儀表有新的圖案,儀表中間的 5 吋 TFT 顯示屏改為 640 x 480 解像度,有更清晰的顯示。

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新設計的門壁板,有較幼身的門柄/手枕,門壁上部加多一條與皮座呼應的雙縫線,門壁內加厚軟墊給與更豪華感覺。

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撳制揀選的地形反應系統,同樣有 3 種不同越野分動模式和正常的 General Driving 和 Dynamic 來加快引擎/波箱反應以及方向盤阻力。

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8 吋中控臺屏幕同樣有改良,現有 800 x 480 解像度,同有新圖案設計,有較快觸踫反應和簡化 menu。

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底盤現有新的前 sub-frame 副車架、后輪有改良軸承 bushings、新懸掛,前后剎車碟加大至 17 和 16.5 吋直徑,行駛感覺稍稍比老款優秀。

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新設計的車頂尾翼內有更纖巧的高置 brake 燈;車頂顏色有 Corris Grey 灰、Santorini Black 黑和 Fuji White 白色。

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全 LED 尾燈由初期圓形 brake 燈包著圓形倒車燈,變成「回」形的方形設計,像是紅眼的機械人般;而與車頭一樣設有長著的日行燈。

基本規格


引擎設計:直4 Turbo DOHC 16-Valve

排氣量:1,999cc


最大馬力:240匹 / 5,800轉時


最大扭力:340牛米 / 1,750轉時

波箱設計:9前速自動波箱


體積:4,370 x 1,985 x 1,635mm


重量:1,655kg

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關鍵字:攬勝路虎TLMINI
攬勝 攬勝車型更多資訊請見車型頻道:
http://www.creezl.live/car/lansheng-419/
攬勝車型詳細實拍照片:
http://www.creezl.live/car/picList/lansheng-419/
 
 
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